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「マネーの進化史」は良書です

 

マネーの進化史
マネーの進化史
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ニーアル ファーガソン
早川書房
売り上げランキング: 19196



「マネーの進化史」~ニーアル・ファーガソン著~

久々に読んだマネー本です。

結論から言います。
個人投資家ならば、読むべき本だと思います。
 
まずは以下、参考になった記述から抜粋。
_________________________________________________________

平等が存在するのか、しないのかという問題だ。
国際金融市場が一本化されるにつれて、その分野の知識を持つ
者であれば、たとえどこに住んでいても、儲けるチャンスは
増大する。その反面、金融知識が乏しい者は損失するリスクが
大きくなる。収入の分配という意味で、地球は決してフラット化
していない。投資に対する見返りは労働対価に比べて、格段に
高いからだ。「情報収集」の成果が、いまほど大きい時代はない。
金融知識が乏しければ、成果はまるきり望めない。
__________________________________________________________

 
激しく同意します。

たびたびこのブログでも言及してますが、私自身、日本の金融機関はとっくに
見限って、メインは海外の金融機関での運用です。

日本の中で自ら動いて変化を起こすのは、時間の無駄(損失)だと考えているからです。

なぜなら変わるには時間がかかると思われるからです。
(それでもこの頃は変化のスピードが早くなったかなとも思います)

海外に目を向ければ、便利な手段・商品が溢れてるからです。
だったら、サッサとそちら(海の向こう側)で取引して、
後は放置&たまに売買しているほうが、それこそ楽チンです。

ただし海外で運用するのは、それなりの手間や面倒がかかります。

しかし、これまでの経験から言えるのは、それ以上に余りあるリターンがあります。
(収益値だけでなく、経験値なども含めて)
本書では、分散投資とドルコスト平均法についての優位性も述べられてます。
(以下、抜粋)

_____________________________________________________________

ロスチャイルドのパートナーたちは、数百万ポンド規模の有価証券
明細表のなかに、信じられないほど多様な証券を抱えていた。


~(途中省略)~

早くも1906年にはイギリスの投資家たちは「資本を地域的に分散
したうえで、健全な平均株価システムを実行していれば、投資に
おける投機的な要因を最小限に食い止められる」ということを学んでいた。

______________________________________________________________

1906年というと第一次世界大戦(1914年)前ですからね。日本はまだ明治時代。
ずいぶんとその当時の世界の覇者・イギリスは先行ってたんだな、という感じです。

最後に、以下の文章を抜粋。

______________________________________________________________

現在の複雑な金融システムや技術を理解する第一歩は、その根源に
さかのぼって調べてみることだ。システムやメカニズムの基礎を
知っていれば、現時点における役割が容易に理解できる。
______________________________________________________________


繰返しますが、久々の良書です。
データの統計や解釈も面白いとは思いますが、こういった歴史本や心理本のほうが
個人的にはツボです。



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しばらく下落を待ちます

ギリシャの財政問題で相変わらず揺れてますね。

今年は下落と少しばかりの戻しが続いてますね。
下げを待ってるのですが、なかなかアメリカ証券会社で出しているオーダーにヒットしません。
(かなり下の方でオーダーを出しているというのもあります)

しばらく様子見です。
下はギリシャ問題とは全然関係ないニュースです。
 

それはそうと、ユーロのレートがだいぶ魅力的になってますね。
香港の金融機関を利用して、ユーロ建てものを購入しようと思います。

EUR/JPY 

 
こちらも慌てることなく、少し待ってみようと思います。

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JALとデルタの提携は確定??

skyteam-delta

<日航>米デルタと業務提携へ 「スカイチーム」に移籍
1月28日2時31分配信 毎日新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100128-00000010-mai-bus_all
やっと提携が確定したんでしょうか。
ANAのスターアライアンスの提携航空会社にもひかれてANAかユナイテッド航空の
マイルを貯めようかと考えたこともあるけど、結局ずーっとノースウエスト航空です。
(現在はデルタ航空のマイルになってます。)

ところで、航空連合が違ってもステータスの属性継承が一部でできるんですね。
知らなかった。

それだけ航空会社にとってマイル保有者は大事な客ということでしょう。
個人的には、ビジネスクラスの機内サービスよりもラウンジサービスのほうが
好きですね。

ビール、ワインやシャンパンを飲みながら、食事してゆっくりと時間を過ごせるので。
アジアのビーチリゾート方面のときには搭乗前にシャワーを浴びれるのもVery goodです。

 

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